مدار فشار قوی موتور دیزل

مدار فشار قوی موتور دیزل

لوله های فشار قوی بین پمپ انژکتور وانژکتور قرار دارند ودارای شرایط زیر می باشند :

1- خم لوله ها باید شعاع کمتر از 50 میلی متر داشته باشد – خم تند باعث ایجاد موج و نیز افزایش فشار بر لوله

وتغیییر فرم در آنها می گردد.

2- در فواصل معین به وسیله بست به بدنۀ موتور محکم گردد تا از ایجاد ارتعاش جلوگیری شود .

3- از جنس فوالد واز نوع مانسمان بدون درز  باشد .

4- اتصال آب بندی صحیحی داشته باشد که با فشار مهره لوله فشار قوی  را به سطح مخروطی محکم نماید –

در غیر اینصورت هوا به مدار نفوذ کرده وباعث اختلال در عمل سوخت رسانی می گردد .

لوله های فشار ضعیف

بین باک تا کانال مکشی لوله های فشار ضعیف وجود دارد – جنس آن ها از نوع فلزی یا پلاستیکی است که برای

پمپ های PEA-M وP لوله 1×100وبرای پمپ های Z…PE لوله 1×15مصرف می شود .

مجموعه واحد پمپ کننده

تعداد واحد های پمپ کننده در یک پمپ PE بستگی به تعداد سیلندرهای موتور دارد . هر واحد  شامل :

بارل وپالنجر است که با دقت بسیار زیاد  1000میلی متر ( نسبت به یکدیگر آب بندی شده

وقادر است حتی در فشار های خیلی زیاد وسرعت های کم بخوبی وبا کمترین نشتی ، سوخت اندازه

گیری شده را پمپ نماید . بنابر این بارل وپالنجر یک واحد محسوب گردیده ودر هنگام خرابی با هم تعویض

می گردند .

واحد های پمپ مورد مصرف در این پمپ ها از نوع : بارل با دو مجرا وپالنجر شیار محیطی پله دار ویا بارل با یک

مجرا وپالنجر کانال در مرکز است .

در هر دو نوع ، سوخت تحت فشار پمپ اولیه از کانال مکشی وارد مجرای بارل واز آنجا در موقع پائین بودن پالنجر

وارد منطقه فشاری پمپ می شود ونیز از همین محل سوخت تحت فشار زیاد به هنگام باز شدن مجرای مجرای

بارل بوسیلۀ شیار مارپیچی به کانال مکشی برگشت می کند .