طرز کار رگلاتور خالئی

طرز کار رگلاتور خالئی

1- روشن کردن موتور – راننده ، پدال گاز را تا انتها فشرده وبا روشن کردن کلید استارتر موتور را روشن

می کند . وقتی پدال گاز فشرده شود هوای الزم برای حالت استارتر موتور حرکت موتور 200دور در دقیقه است

( که اندازۀ کمی می باشد از ونتوری عبور کرده وفقط مقدار بسیار کمی از 128 آن از لولۀ ارتباطی D قسمت

مانیفولد هوا می گذرد لذا مقدار خلا در قسمت خألئی رگلاتور اندک بوده در نتیجه فنر شانه را به حالت ارسال

حداکثر هدایت می نماید . بنابراین موتور با ارسال سوخت زیاد روشن شده ودور آن ناگهان بالا می رود.

2-حالت دور آرام موتور –

با روشن شدن موتور راننده پدال را رها می کند – دریچۀ گاز C بسته شده و هوای موتور از لولۀ سه راهی D

می گذرد بنابراین هوای قسمت خالئی رگلاتور کشیده شده وخلا آن افزایش می یابد.

– فشار هوای جو به طرف دیگر دیافراگم تأثیر کرده وفنر رگلاتور متراکم شده وشانۀ گاز به طرف خاموش شدن

وارسال صفر هدایت می شود . با کاهش ارسال سوخت دور موتور کم شده و مکش هوا نیز کاهش می یابد .

بنابر این سرعت عبور هوا در لولا ارتباطی و نتوری کم شده وخلا پشت دیافراگم هم کمتر می شود .

لذا فنر دیافراگم وشانۀ گاز را به طرف ارسال بیشتر هدایت می کند – با ارسال سوخت زیاد دور موتور بالا می رود

وخلا در پشت دیافراگم زیادتر می شود وفنر در اثر فشار جو منقبض گردیده وشانه به حالت قطع سوخت باز

می گردد . این عمل آنقدر تکرار می شود تا موتور در حالت درجا با دور مناسب کار کند .

برای آنکه موتور در حالت آرام نلرزد حالت دور آرام را از دو محل جداگانه تنظیم می کنند ؛ الف – با پیچ ضامن از

مانیفولد گاز – حّد بسته شدن دریچۀ گاز را می توان آنقدر تغییر داد تا موتور بدون لرزش در حالت آرام کار کند

– به این منظور با پیچ U برگشت دریچۀ گاز را ضامن می کنند.