انواع اطاق های احتراق وکاربرد آنها

انواع اطاق های احتراق وکاربرد آنها

مراحل احتراق سوخت در موتور دیزل به نحوی طرح می شود که افزایش فشار به طور ناگهانی جلوگیری شود .

در ضمن عملیات شیمیایی احتراق باید کامل وبه سرعت تکامل یابد به این منظور طرح های مختلفی تا کنون به

اجرا در آمده که مجموعه یآنها را می توان در دو مجموعه ی کلی تقسیم بندی کرد. :

1- موتور دیزل با اطاق احتراق باز تزریق مستقیم Chamber –Open)

2- موتور دیزل با اطاق احتراق تقسیم شده تزریق غیر مستقیم (Chamber Divided

1- موتور دیزل با اطاق احتراق باز – در نوع اول محفظۀ احتراق در یک جا بوده و آنقدر کوچک است که در موقع

تراکم فشار نسبی زیادی همراه با درجۀ حرارت بالا تولید کرده وسوخت تزریق شده را به سرعت محترق می کند .

. به این اطاقها هوا با چرخش زیاد که از طریق مجرا های مارپیچی و یا سوپاپ های لبه دار میگذرد وارد شده و

حرکت گرد بادی الزم را به وجود می آورد .

اطاق احتراق g نوع دریچه ای وh طرح مخصوص با پیستون هایی که حرکت چرخشی می دهند و از aتا f

طر ح هائی هستند که هوا قبل از رسیدن به موتور بوسیله ی سوپاپ های لبه دار ویا لبه های انحرافی مانیفولد

حرکت چرخشی پیدا می کنند .

2 – موتور دیزل با اطاق احتراق تقسیم شده – موتوری است که محفظه ی احتراق آن به چند قسمت تقسیم شده

و بین قسمت ها گلوگاه محدود کننده بوجود آمده است . بطوریکه در مرحلۀ احتراق 77 اختلاف فشار بین قسمت ها

بوجود می آید . در این کوچکی محفظۀ اولیه با سرعت طر ح ها احتراق از محفظۀ فرعی یا قبلی شروع شده و

از گلوگاه به محفظه ی اصلی به محفظۀ اصلی در روی پیستون دمیده می شود .

خطوط سیاه نشان داده شده در شکل ها قسمت های کامالد داغ را در حین احتراق موتور نشان می دهد که معمولا

– خطوط بریده بریده جهت تزریق سوخت و فلش از فولاد سخت زد زنگ می باشد.