حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ

حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ

در این موتور با سیستم اهرم بندی خاص که در شکل نشان داده می شود میل بادامک را طوری حرکت می دهند

که در زمان قدرت سوپاپ های باز مانده وفشار تولید شده از مانیفولد دود خارج می شود.

موتور دیزل کومر

شرکت روتس Rootes موتور دیزل ، موتور دیزل مخصوصی تولید می کند که از نوع موتور تخت بوده وبا دو پیستون

متقابل کار می کند – طرز اهرم بندی آن به شکل خاصی بوده واز یک میل لنگ – چهار شاتون ودو اسبک

تشکیل شده است .حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ

طرز کار – با ورود هوا بطور گرد بادی بوسیلۀ سوپر شارژ ضمن تخلیۀ بهتر سیلندر، موتور از هوای خالص پر می شود

– در موقع نزدیک شدن پیستون ها بهم ، عمل تراکم انجام ودر حداقل فاصله سوخت پاش تزریق می کند .

بعلت فشار تولید شده نیروی زیادی به پیستون ها وارد شده وآن ها را از یکدیگر دور می کند – اشکال زیر عملیات

موتور را نشان می دهد .حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ

پیستون مخصوص موتور کومر

– بعلت تحمل نیروی زیاد بوسیلۀ پیستون – که آن را ازفوالد مخصوص می سازند – بعالوه قسمت که فوالدی را

نسبت به بدنه عایق می کنند تا گرمای زیاد آن به بدنه پیستون هدایت نشود .

مزایای موتور کومر 

الف- بعلت نداشتن سر سیلندر ومجراهای خنک کاری تلفات انرژی گرمایی از راه هدایت به قطعات

سر سیلندر از بین رفته ودر نتیجه راندمان حرارتی موتور افزایش می یابد .

ب- به علت تخت بودن موتور نیروی جانبی وارد به پیستون حداقل می باشد . بطوریکه در شکل دیده می شود

حداکثر زاویۀ انحراف شاتون نسبت به محور سیلندر در نوع تخت 5 درجه ودر نوع معمولی 17 درجه است –

بنابر این استحلاک سیلندر وپیستون در موتور دیزل تخت که در معرض نیروی زیادی قرار می گیرد

بسیار کمتر است .حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ