مشخصه یاتاقان های غلتشی و یاتاقان غلتکی مخروطی

مشخصه یاتاقان های غلتشی و یاتاقان غلتکی مخروطی

پنج نوع عناصر نورد وجود دارد که در یاتاقان غلتک استفاده می شود:

توپ، غلطک استوانه ای، غلطک کروی، غلتک مخروطی و غلطک سوزن.

بیشتر یاتاقانهای غلتک دارای قفس هستند. قفس کاهش اصطکاک، سایش و

اتصال را با جلوگیری از عناصر از مالش در برابر یکدیگر. غلتک مخروطی توسط

جان هریسون در اواسط قرن هجدهم به عنوان بخشی از کار خود بر روی کرونومتر اختراع شد.

غلتک های معمولی غلتک از قطر 10 میلی متر به قطر چند متر و ظرفیت حمل بار

از چند ده گرم تا هزاران تن است.

یکی از انواع معمولی تحمل یاتاقان بلبرینگ است.

بلبرینگ نژادهای داخلی و بیرونی است که بین توپها رول می شود.

هر نژاد دارای یک شیار معمولا شکل گرفته است، بنابراین توپ مناسب است.

بنابراین در اصل، توپ تماس با هر مسابقه را در یک منطقه بسیار باریک مشخص می کند.

با این حال، بار در یک نقطه بی نهایت کوچک باعث فشار بی نهایت بالا می شود.

در عمل، توپ تغییر می کند (صاف) کمی که در آن به هر نژاد تماس با بیشتر به

عنوان یک تایر صاف جایی که آن را به جاده تماس. مسابقه همچنین کمی زمانی

که هر توپ بر علیه آن فشار می آورد. بنابراین، تماس بین توپ و نژاد از اندازه

محدود است و دارای فشار محدود است. همچنین توجه داشته باشید که

توپ و نژاد تغییر شکل کاملا رام نشده اند، زیرا قسمت های مختلف توپ با

سرعت های مختلف حرکت می کنند. بنابراین، در هر تماس توپ / نژاد

نیروهای متضاد و حرکت کشویی وجود دارد.

یاتاقان های غلتکی مخروطی شکل 

یاتاقانهای غلتک اغلب در شرایط غیر ایده آل کار می کنند، اما گاهی اوقات

مشکلات جزئی باعث می شوند تا لغزش ها به سرعت و به طور اسرار آمیز

ادامه یابد. به عنوان مثال، با بار ثابت (غیر چرخشی)، ارتعاشات کوچک می تواند

به تدریج روان کننده بین نژادها و غلطک ها یا توپ ها را فشرده

(brinelling اشتباه)بدون روان کننده، بلبرینگ شکست می خورد،

حتی اگر چرخش نباشد و به نظر می رسد استفاده نمی شود.

برای این نوع دلایل، بیشتر طراحی تحمل در مورد تجزیه و تحلیل شکست است.

تجزیه و تحلیل مبتنی بر ارتعاش می تواند برای شناسایی خطای بلبرینگ

مورد استفاده قرار گیرد.

مشخصه یاتاقان های غلتشی و یاتاقان غلتکی مخروطی