عوامل مؤثر در احتراق موتورهای دیزلی

عوامل مؤثر در احتراق موتورهای دیزلی

1- اغتشاش سوخت وهوا – در اثر ایجاد حالت گردبادی در سوخت وهوا زمان تاخیر اشتعال کوتاه تر شده

وسرعت اشتعال پذیری شدیدتر می شود. حالت گردبادی موجب اختلاط بهتر هوا و سوخت می گردد .

2- اثر نسبت هوا و سوخت – در حالیکه چنین تصور می شود که نسبت حجم سوخت تزریق شده به حجم

کل سیلندر مقدار معینی می باشد ولی در عمل سوخت تزریق شده نمیتواند به سرعت به تمام فضای

احتراق رسیده وبه سرعت با هوا مخلوط شود . بنابراین عمل تبخیر سوخت که مقدمه ی احتراق می باشد

در آن قسمت ها که سوخت با هوا مخلوط نشده کامل نگردیده وتاخیر احتراق را افزایش می دهد .

به طوری که در دیاگرام 9 و 10 دیده می شود هر چه نسبت سوخت و هوا کاهش می یابد درجه

حرارت احتراق نیز کم شده در نتیجه فشار حاصل نیز احتراق را تنزل می دهد.

 

 

نتیجه :به طوری که ازدیاگرام های فشار احتراق تولیدشده برحسب درجه میل لنگ دیده می شود با افزایش

نسبت سوخت به هوا و غنی شدن سوخت فشار چندان افزایشی پیدا نمی کند اما وقتی که نسبت کم

می شودبا اندک افزایش درمقدارسوخت ازدیادفشار محسوس می باشد.این تجربه نشان می دهد که سوخت

وقتی متناسب با هوا تزریق شود ضمن اقتصادی بودن ودود نکردن راندمان حرارتی بیشتری را نیز بوجود می آورد.

3- محدودیت نسبت سوخت به هوا FR :به طوری که از دیاگرام های 9و10 دیده می شود موتور دیزل

می تواند با نسبت سوخت بسیار کم )%4 )نیز کار کند . زیرا در موتور دیزل به علت پودر شدن کامل سوخت ،

احتراق به طور کامل انجام شده ولذا نسبت کم فوق الذکر به علت خود سوزی کامل ، قدرت اللازم را به وجود

می آورد ومانند موتور بنزینی نمی باشد که جرقه از یک موضع زده شده وپیشروی جبه ی شعله عمل احتراق

را تکمیل می نماید .