یاتاقان ها و آب بندی یاتاقان ها

یاتاقان ها و آب بندی یاتاقان ها

روغــن كاري ياتاقان هاى غلتشــى بــا روغن مايع و روغن جامــد گريس انجام مي گيــرد. روغــن گريس

خاصيت ايده آلــى دارد كه براى مــدت طولانى باقى مي ماند. اين روغن ســطوح فلزى را از زنگ زدگي

محافظت مي كند و نسبت به روغن مايع ارزان است. با اين حال روغن مايع در سرعت هاى بالا نتيجه

خوبى از خود نشان داده است. در داخل سيســتم قابل كنترل هســتند و وظيفه سرد كردن ياتاقان را نيز به

عهده دارند. روغن هاى گريس انواع متفاوتى دارند. تا C˚50 گريس كلسيم، تا C˚80 گريس كادميم و

تا C˚120 گريس ليتيم، مصرف مي شــود. در بهترين سيســتم براى اين كار، روغن گريس را در فضاى

خالى بين ياتاقان و درپوش مى گذارند .یاتاقان ها و آب بندی یاتاقان ها

و اما چنانچه گفته شد اگر سرعت بالا باشد و سرد كردن ياتاقان موردنظر باشد براى مقابله با اكسيداسيون و

يا كثافات، از روغن مايع اســتفاده مي شود. معمولا محلول هاى ضد آن مخلوط مي شــود.

جنس روغن با توجه به ويسكوزيته آنها از سيســتم هاى پمپاژ كوچك استفاده انتخاب مي شــود.

در اين شــرايط معمولا مي شود تا بسيارى از نقاط را به طور همزمان تغذيه كنند و روغن از راه سوراخ ها

هدايت مي شود. روغن كاري با بخار روغن، بسيار مطلوب است. در اين سيستم از طريق لوله مكش، هواى

فشــرده دميده مي شــود. انتهاى پايينى لوله در داخل يك حمام روغن قرار مي گيرد، قطرات روغن توســط

جريان هوا جدا مي شوند و بالا مى آيند و هواى حامل روغن از طريق لوله ها به ياتاقان ها هدايت مي شود.

نوعى روغن كاري ســاده و در عين حال مطمئن وجود دارد كه آن را روغن كاري غوطه ور مي نامندـ.

در هر دورى كه زده مي شــود، اجسام غلتان به روغن آغشــته مي شــوند و بدين ترتيب عمل روغــن كاري

صورت مي گيرد. در بســياري از مواقع نيز از روغن كاري چرخشــى استفاده مي شود.یاتاقان ها و آب بندی یاتاقان ها