آسیب ناشی از خستگی در یاتاقان ها

آسیب ناشی از خستگی در یاتاقان ها

اگر استحکام ماده از حد معمول بیشتر شود، به خستگی می انجامد. در ابتدا ترک هایی ایجاد می شوند

که با توجه به اثر شکست بزرگ تر می شوند و نوعی شبکه ترک خوردگی ایجاد می کنند

در ادامه در فلز یاتاقان شکستگی هایی ایجاد می شود .

شبکه ترک خوردگی و شکستگی های استحکام یاتاقان را کم می کنند، به طوری که با وارد شدن فشار،

شکستگی دائمی ایجاد می شود.

در این صورت یاتاقان تخت قابلیت عملکرد خود را از دست داده و آسیبی کلی به آن وارد شده است.

با شکستگی ماده ذرات وارد سیستم ماده روان کاری می شوند.

این مسئله باعث تشکیل شیار یا ته نشینی ذرات در پوسته همان یاتاقان یا یاتاقان های مجاور می شود.

همچنین امکان بروز علائم سایش و خوردگی در همان یاتاقان یا در یاتاقان های مجاور وجود دارد.

دلایل ممکنآسیب ناشی ازخستگی در یاتاقان ها

آسیب های ناشی از خستگی مانند ترک یا شکستگی فلز یاتاقان به دلیل استرس دینامیکی

بیش از حد ایجاد می شوند.

ممکن است دلایل مختلفی برای این موضوع وجود داشته باشد:

•فشار بیش از حد: اگر نیروهای بیشتری نسبت به آنچه که در طراحی در نظر گرفته شده است،

به یاتاقان وارد شوند، خستگی ماده ایجاد می شود.

اختلالات احتراق مثل تقه زدن فشار را روی پیستون و به طبع آن روی یاتاقان شاتون زیاد می کنند

•شیار ماده روا نکاری خیلی کوچک است و امکان تشکیل فیلم پایدار ماده روان کننده وجود ندارد:

فشار فیلم ماده روان کننده در این نقاط افزایش می یابد و باعث فشار زیاد به سطح می شود.

دلیل این امر ممکن است خطای تراز یا شکل، خطای هندسی یا خطا در مونتاژ یاتاقان مجاور به

تصمیم گیری کمک می کند.

•کم بودن کیفیت روغن یا کهنه شدن روغن: اگر از روغن نامناسب استفاده شود یا روغن به دلیل قدیمی شدن

کیفیت کافی نداشته باشد، ممکن است تشکیل فیلم ماده روان کننده با اختلال مواجه شود.