فیلتر سوخت رسانی

فیلتر سوخت رسانی

مقدار لقی بین پالنجر وبارل در پمپ انژکتور خیلی کم و در حدود 1000:1میلی متر است.

برای جلوگیری از نفوذ ذرات شناور در سوخت منطقۀ فشاری پمپ وایجاد فرسایش وخرابی در آن ذرات

شناور هر چند کوچک باشند می توانند از فیلتر استفاده می شود – عمل پالنجر وسوپاپ فشار وسوزن انژکتور

را به مخاطره انداخته وباعث معایب زیر گردند :

1- احتراق ضعیف

2 -افزایش مصرف سوخت

3 -دود کردن موتور

4- شتاب گیری ضعیف

5 -نامنظم کار کردن در حالت آرام

6 -کاهش قدرت

ناخالصی ها از کجا پیدا می شوند در اثر توقف زیاد سوخت در مخازن ویا درموقع پر کردن سوخت در باک

ذرات ناخالص وارد سوخت می شوند . گاهی ذرات زنگ دیواره ها وارد مدار سوخت رسانی می شوند –

ویا ممکن است از سوراخ تعادل هوا که در باک قرار دارد ذرات گرد وغبار به باک سرایت کند .

بجز ذرات ناخالص شناور در سوخت ، بدلیل تغییرات درجۀ حرارت در سوخت وذرات آب موجود در آن ،

حالت تبخیر وتقطیر به وجود آمده ودر نتیجه آب موجود در آن جدا می شود .

که بوسیلۀ جمع کننده هایی باید آب موجود در سوخت را جمع آوری نمود – به این منظور در فیلتر ها

جمع کننده ی آب به کار می برند .- اگر فیلتری مجهز به جمع کنندۀ آب نباشد – آب موجود در مدار در کف

فیلتر جمع می شود وفقط در موقع سرویس می توان آن را تخلیه کرد.

روش های تسفیۀ سوخت _ سوخت موتور های دیزل را بر حسب کار به سه روش فیلتر می کنند :

1- فیلتر یک مرحله

2 -فیلتر چند مرحله

3 -فیلتر موازی

در هر سه روش فیلتر ممکن است مجهز به جمع کنندۀ آب کندانس شده بوده ویا فاقد آن باشد.

راه ارتباطی با کارشناسان فنی فروشگاه صنعتگری : 04134316055

آدرس فروشگاه : تبریز-جاده آذرشهر-باغ معروف بعد از بازارآهن تبریز-روبروی آجرفشاری واحدی -فروشگاه

صنعتگری