فرسایش و حفره زایی در یاتاقان های تخت بخش دوم

فرسایش و حفره زایی در یاتاقان های تخت بخش دوم

توصیف

•حفر ه زایی در قسمت آزاد: شکست نقطه ای یا قارچ مانند در قسمت آزاد سطح قطعه،

نقاطی که به وضوح زبر و مات شده اند

•حفر ه زایی در خروجی شیار روغن: شکست قارچ مانند در خروجی شیار روغن، نقاطی که

زبر و مات شده اند حفر ه زایی در قسمت آزاد: از بین رفتن ماده به وضوح قابل تشخیص است.

این محدوده در مقایسه با مواد اطراف مات به نظر می رسد.

حفره زایی در خروجی شیار روغن: شکست قارچ مانند ماده یاتاقان قابل رویت است.

محدوده به وضوح در مقایسه با ماده اطراف آن ما تتر و زبر است.

ممکن است حفر هزایی در قسمت های دیگر یاتاقان مانند رأس هم رخ بدهد.

گرچه تمایز این اشکال از فرسایش و خوردگی به وضوح دشوارتر است.

اغلب شکست ماده مانند آن چه که در بالا توضیح داده شد، یافت نمی شود، بلکه نقاطی مات و

کمی زبر به چشم می خورند که ممکن است در اثر فرسایش یا خوردگی به وجود آمده باشند.

ارزیابی

ضربات فشاری که در اثر تجزیه حباب های گاز و بخار در نزدیکی سطح یاتاقان ایجاد می شوند به

شکست ماده می انجامند حفره زایی اغلب با فرسایش و خوردگی همراه است و ممکن است

منجر به تشکیل شیار در همان یاتاقان یا یاتاقان های مجاور شود.

دلایل ممکن

دمای زیاد و ناخالصی های با نقطه جوش پایین حفره زایی را تشدید می کنند.

•ناخالصی های روغن: آب، سوخت یا مواد ساینده و کثیفی

•فشار خیلی پایین روغن: افت پیش بینی نشده فشار مثلاً به دلیل خراب شدن پمپ روغن

وجود دارد یا فشار روغن روی خیلم کم تنظیم شده است

•فشار خیلی پایین بخار روغن مورد استفاده

•افزایش دما در یاتاقان مثلاً به دلیل کمبود روغن

•روغن دارای ویسکوزیته پایین خطر حفره زایی را افزایش می دهد