عملکرد شیرهیدرولیکی هنگام ترمز و بالابردن

عملکرد شیرهیدرولیکی هنگام ترمز و بالابردن

وقتی شیر کنترل جهت در وضعیت مرکز قرار گیرد ، اینرسی بار باعث می شود

که موتور به چرخش خود ادامه دهد.

بنابراین موتور تبدیل به پمپی می شود که سیال را از منبع به داخل می کشد و

آن را از شیر ترمزعبور می دهد.

وقتی این عمل انجام می شود ، شیر ترمز مانند زمانی عمل میکند که نیروی خارجی

سبب چرخش زیاد محور شده بود. لذا اسپول بین فنر و نیروی پیستون ترمز متعادل

می شود و اریفیس را تنگ تر می کند و موتور را به توقف تدریجی می رساند.

عملکرد شیرهیدرولیکی هنگام بالابردن بار:

اگر شیر کنترل جهت در حالت موازی قرار گیرد ، روغن از پمپ وارد دهانه شیر ترمزی

شده و از شیر یکطرفه داخلی آن عبور کرده و از دهانه p به طرف موتور هیدرولیکی

حرکت می کند.

با عبور روغن از از موتور و به گردش درآوردن معکوس آن ، بار بالا می رود.

روغن خروجی از موتور ، وارد شیر کنترل جهت شده و به تانک می ریزد.

در این حالت فشار خط x  نیز صفر شده و اسپول شیر ترمزی را در حالت کاملا بسته

نگه می دارد. اما جریان از شیر یکطرفه در حال عبور است.

یک سیستم انتقال بار مه از قبل رسیدن بار به حالت میانی ، جک تحت نیروی

فشاری است ؛ اما بعد از حرکت آن ، جک تحت نیروی کششی قرار می گیرد.

این نوع بارگذاری cross-over نامیده می شود. به کمک دو شیر متعادل کننده

با پیلوت خارجی بخوبی کنترل می شود.

در وضعیت موازی شیر کنترل جهت ، سیال از مسیر شیر یکطرفه به پشت

جک رسیده و فشار پشت جک که به پیلوت x شیر خط برگشت نیز متصل است ،

باعث بازشدن کامل آن می شود.

روغن های هیدرولیکی