قبل از شرح طرز کار پمپ بهتر است شماره فطعات را در دو نقشه تطبیق دهیم تا شناسائی وتعقیب نمودن اجزاء به کار رفته در آن ساده تر گردد :

مدار ارسال سوخت تا ابتدای مرحلۀ تولید فشار زیاد

سوخت از باک بوسیلۀ پمپ مقدماتی مکیده شده وتا فیلترهدایت می شود – خالص به پس از تصفیه مرحله ای ، سوخت کاملا مدار مکشی پمپ پره دار که با رنگ زرد مشخص شده است جریان می یابد . پمپ پره دار سوخت را بین 8/4تا 3/5 آتمسفرتحت فشار قرار داده و محفظه های نشان داده شده با رنگ نارنجی ارسال می کند – مهم ترین این محفظه ها عبارتست از : 1- پشت پسیتون دستگاه آوانس تزریق طرف مقابل فنر کنترل فشار 2- مدارهای ورودی بدنه که از آنجا می تواند به مناطق فشاری پمپ داخل شود . 3- قسمت پائین سوپاپ کنترل سوخت .طرز کار پمپ هیدرولیکی

طرز کار پمپ در مراحل مختلف

1- پلانجر در نقطۀ مرگ پائین :وقتی که غلتک ها زیر بادامک ها نباشند پلانجر در ابتدای کورس خود قرار میگیرد – در این موقع سوخت با فشار تقریبی 5 آتمسفر در مناطق نشان داده شده با رنگ نارنجی پر می شود – این مناطق عبارتند از : الف- قسمت بالا که شامل یک سوپاپ کنترل دور 8 یا7 است . ب- به زیر سوپاپ کنترل سوخت 13 یا 16 ج- مدارهای ورودی بدنه به داخل پلانجر پائین پلانجر

طرز کار پمپ هیدرولیکی

2- مراحل تحویل سوخت

غلتک ها به زیر بادامک میرسند وآنرا بلند میکنند – پلانجر با نیروی غلتک به سمت راست حرکت می کند که در این مسیر کار های زیر انجام میشود : الف- بوسیلۀ قسمت باریک پلانجر در جلو پس از بسته شدن مجرای ورودی سوخت تحت فشار قرار میگیرد که با رنگ قرمز مدار فشار زیاد نشان داده شده است . این سوخت پس از عبور از سوپاپ فشار به لولۀ فشار قوی رسیده واز راه انژکتور به یکی از سیلندرها تزریق می گردد. ب- با قسمت بزرگتر پلانجر که در عقب آن واقع است سوخت در مدار بسته ای تحت فشار قرار می گیرد – رنگ سوخت این قسمت با رنگ سبز مشخص گردیده است . مدار این سوخت به پشت مدار کنترل سوخت تأثیر نموده وآن را به پائین حرکت می دهد وهر گاه لبۀ مورّب به مجرای فرار سوخت از منطقه فشار ، خروجی برسد منطقۀ فشار به کانال ورودی راه یافته وبه علت ارسال سوخت قطع می شود .