دلایل ممکن خوردگی ناشی از سایش/زنگ زدگی در یاتاقان ها

•ناکافی بودن پیش تنیدگی به دلیل بزرگ بودن بیش از حد سوراخ پایه یا کوچک بودن پوسته یاتاقان•پیش آمدگی خیلی کم پوسته یاتاقان: پیش آمدگی پوسته یاتاقان تضمیم قرار گرفتن محکمآن با اعمال فشار کافی است•تغییر شکل بدنه: در بدنه های موتور از جنس آلومینیوم ممکن است تأثیر شدید دما باعث تغییر شکلبدنه و پوسته یاتاقان به صورت های متفاوت شود، به طوری که قرارگیری یاتاقان به اندازه کافی محکم نباشد.

•خمش میل لنگ: خمش میل لنگ روی سطح حرکت یاتاقان الگوی پوسیدگی خاصی برجا می گذارد•کم بودن نیروی بستن پیچ•ارتعاش یا لرزش بدنه یا میل لنگ که باعث ایجاد حرکات میکرو می شود ارتعاش و لرزش ممکن است بالایه های زیرین یا حفره های توخالی تشدید شود.

راهنماییاگر علائم زنگ زدگی قابل تشخیص هستند، باید یاتاقان را عوض کرد، چرا که ممکن است استحکام آنکاهش یافته باشد.•سوراخ جذب و قطر بیرونی پوسته یاتاقان باید در محدوده تلرانس باشد، به طوری که میزان لقی یاتاقان درهمان حد تعیین شده بماند•پیش آمدگی: پوسته یاتاقان باید برای ایجاد فشار لازم به منظور قرارگیری محکم در جای خود به اندازه کافیپیش آمدگی داشته باشد

•سوراخ جذب و بدنه را از نظر تغییر شکل احتمالی بررسی کنید•میل لنگ را هنگام مونتاژ تراز کنید و استرس شفت را مورد بررسی قرار دهید•محکم کردن پیچ باید با توجه به گشتاور محکم کردن و ترتیب بستن طبق داده های تولیدکننده انجام شود•موتور را هنگام کار از نظر لرزش و ارتعاش بررسی کنیدخوردگی ناشی از سایش استحکام ماده را کم می کند و تشکیل ترک های میکرو تشدید می شود.این امر در نهایت منجر به آسی بهای ناشی از خستگی و به طبع ترک خوردگی و شکستگی دائمی می شود.