مایع خنک کننده موتورهای خودروهای سواری

مایع خنک کننده موتورهای خودروهای سواری

عملکرد سیستم خنک کاری موتور در راندمان موتور تأثیر مستقیم دارد. یکی از عوامل مؤثر

در کیفیت سیســتم خنک کاری نوع مایع  خنک کننده، سرویس و تعویض مناسب آن است.

در این بخش پس از شناخت انواع مایع  خنک کننده و خصوصیات  آنها با نحوه اختلاط

مناسب آن با آب مقطر آشنا شده و سپس با  نحوه تشخیص زمان تعویض و درنهایت

فرایند تعویض آن آشنا  میشوید.کیفیت مایع خنک کننده را تشــخیص داده و درصد مناسب

اختلاط ضدیخ و آب خالص را تعیین کرده و پس از آن مایع خنک کننده موتور را تعویض و هواگیری کند.

وظیفه سیســتم خنک کننده موتور انتقال گرمای زیاد محفظه احتراق به خارج موتور

وکارکردن موتور در دمای مناسب و جلوگیری از آسیب دیدن قطعات موتور ناشی از

افزایش دمای آن است .آشنایی با اصول کارکرد و اجزای سیستم خنک کاری و نحوه

سرویس و نگهداری آن منجر به افزایش طول عمر موتور خواهد شد.

ـ‌انواع‌مدار‌سیستم‌خنک‌کاری:

سیستم خنک کاری موتور به دو نوع سیستم خنک کاری باز و بسته دسته بندی می شود .

بین دو نوع مدار در مقدار فشار روی سطح مایع خنک کننده درون منبع انبساط، تفاوت

عمده ای وجود دارد. چنانچه فشار روی سطح آزاد مایع خنک کننده درون منبع انبساط

برابر با فشار جو باشد، مدار باز و اگر فشار بر سطح آزاد مایع خنک کننده درون منبع

انبساط بیشتر از جو باشد، مدار را بسته می نامند.

استفاده از آب خالص به تنهایی در

سیستم خنک کاری موتور دارای معایبی است که برای کاهش مضرات استفاده از آب

و افزایــش کارایی آن در فرایند خنک کاری موتــور، مایع ضدیخ ـ ضد جوش ـ به آب

اضافه می گردد. کلیه ضدیخ ها بر پایه گلیکول تولید می شوند که معروف ترین

ترکیب مورد استفاده، اتیلن گلیکول است. این ماده چند خاصیت مهم را برای مایع

خنک کننده موتور فراهم می کند .