چرا از گیربکس های مخروطی استفاده می شود

گیربکــس هــای مخروطــی نــوع دیگــری از گیربکســهای قائمــه هســتند کــه بــازده بســیار بیشــتری نســبت بــه کاهنــده هــای درجــه بــا نســبت 90حلزونــی دارنــد ولــی در نســبت هــای پائیــن قابــل ســاخت هســتند. هنگامیکــه بــه یــک انتقــال دور تبدیــل پائیــن نیــاز داریــم، گیربکــس هــای مخروطــی انتخــاب بســیار مناســبی هســتند.

چرا از کاهنده های حلزونی استفاده می شود

کاهنــده هــای حلزونــی یــک گیربکــس قائمــه اســت (زاویــه بیــن محورهــای ورودی و خروجــی90 درجه است که (زاویــه بیــن محورهــای ورودی و خروجــی بیشــترین کاهــش دور را در کوچکتریــن ابعــاد امــکان پذیــر میســازد.

چرا از گیربکسهای هلیکال استفاده می شود

گیربکــس هــای هلیــکال بــازده بیشــتری دارنــد و قادرنــد مقادیــر بیشــتری از تــوان و گشــتاور خروجــی را تحمــل کننــد. گیربکــس هــای شــفت مســتقیم قیمــت کمتــری از گیربکســهای معمــول شــفت مــوازی دارنــد ولــی گیربکــس هــای شــفت مــوازی امکانــات و قابلیــت هــای بیشــتری دارنــد.

به چه دلایلی از یک گیربکس هلیکال یا یک کاهنده حلزونی استفاده می شود

گیربکــس هــای حلزونــی بــرای توانهــای پائیــن و متوســط اســتفاده مــی شــوند. ایــن نــوع گیربکــس هــا هزینــه اولیــه کمتــر، نســبت هــای تبدیــل بالاتــر و گشــتاور خروجــی بالایــی را در ابعــاد کوچکتــر دارنــد. گیربکــس هــای هلیــکال بــرای تــوان هــای بالاتــر و کارکردهــای پیوســته،هنگامی کــه بــازده و عمــر مفیــد طولانــی بــرای مصــرف کننــده اهمیــت بیشــتری از قیمــت اولیــه داشــته باشــند اســتفاده میشــوند.

مزایای چرخ دنده های سنگ خورده چیست

چند مزیت چرخدنده های سختکاری شده و سنگ خورده به شرح زیر است : صدای کمتر • ماکزیمم بازده • ظرفیت بار بیشتر • اصلاح فرم دنده … عمر طولانی

چند دلیل خرابی زود هنگام گیربکس ها چیست

انتخاب نادرست گیربکس برای کاربرد مورد نظر • تغییر در توان موتور یا در دور ورودی • جانمایی و نصب نادرست اتصالات و کوپلینگ ها • روانکاری نادرست یا ناکافی • • ) PM عدم امکان نگهداری درست

چرا از گیربکس های مخروطی استفاده می شود