عملکرد شیرهیدرولیکی هنگام ترمز و بالابردن

عملکرد شیرهیدرولیکی هنگام ترمز و بالابردن

وقتی شیر کنترل جهت در وضعیت مرکز قرار گیرد ، اینرسی بار باعث می شودکه موتور به چرخش خود ادامه دهد.بنابراین موتور تبدیل به پمپی می شود که سیال را از منبع به داخل می کشد وآن را از شیر ترمزعبور می دهد.وقتی این عمل انجام می شود ، شیر ترمز مانند زمانی عمل میکند که نیروی خارجیسبب چرخش زیاد محور شده بود. لذا اسپول بین فنر و نیروی پیستون ترمز متعادلمی شود و اریفیس را تنگ تر می کند و موتور را به توقف تدریجی می رساند.  

عملکرد شیرهیدرولیکی هنگام بالابردن بار:

اگر شیر کنترل جهت در حالت موازی قرار گیرد ، روغن از پمپ وارد دهانه شیر ترمزیشده و از شیر یکطرفه داخلی آن عبور کرده و از دهانه p به طرف موتور هیدرولیکیحرکت می کند.با عبور روغن از از موتور و به گردش درآوردن معکوس آن ، بار بالا می رود.روغن خروجی از موتور ، وارد شیر کنترل جهت شده و به تانک می ریزد.در این حالت فشار خط x  نیز صفر شده و اسپول شیر ترمزی را در حالت کاملا بستهنگه می دارد. اما جریان از شیر یکطرفه در حال عبور است.  یک سیستم انتقال بار مه از قبل رسیدن بار به حالت میانی ، جک تحت نیرویفشاری است ؛ اما بعد از حرکت آن ، جک تحت نیروی کششی قرار می گیرد.این نوع بارگذاری cross-over نامیده می شود. به کمک دو شیر متعادل کنندهبا پیلوت خارجی بخوبی کنترل می شود.  در وضعیت موازی شیر کنترل جهت ، سیال از مسیر شیر یکطرفه به پشتجک رسیده و فشار پشت جک که به پیلوت x شیر خط برگشت نیز متصل است ،باعث بازشدن کامل آن می شود.روغن های هیدرولیکی