سیستم ترمز در خودروسازی

سیستم ترمز در خودروسازی

از سیستم ترمز برای کاهش سرعت خودرو، متوقف نمودن و حفظ حالت سکون خودرو استفاده می شود.

این سیستم با تبدیل انرژی جنبشی خودروی در حال حرکت به گرما از طریق نیروی اصطکاک، باعث کاهش

سرعت خودرو یا توقف کامل آن می گردد. در خودروهای سواری معمولا از ترمز هیدرولیکی استفاده می شود.

– استفاده از تجهیزات ایمنی فردی در محیط کارگاهی الزامی است.

 

 

نکات ایمنی در آچارکشی خودرو:

– در حین انجام کار به منظور جلوگیری از نفوذ پلیسه قطعات در دست و بریده شدن آن توسط اشیای تیز، از

دستکش کار مناسب استفاده کنید.

– هنگام آچارکشی سمت استارت و دینام کابل منفی باتری جدا شود.

– هرگز از بکس بادی برای آچارکشی استفاده نشود.

– از مناسب بودن سطح مایع ترمز در زمان بازدید و آچارکشی قسمت ترمز اطمینان حاصل شود.

– از نداشتن نشتی )حتی به اندازه بسیار کم( در سیستم ترمز خودرو اطمینان حاصل شود.

– با توجه به محل استقرار پیچ یا مهره، آچار مناسب را انتخاب نمایید.

– از رها کردن پلیسه قطعات و پیچ و مهرۀ معیوب در کف کارگاه خودداری و پس از اتمام فعالیت،

محیط کار را تمیز کنید.

 

 

– از ریخته شدن مایع هیدرولیک ترمز به روی زمین در زمان بازدید سیستم ترمز خودداری شود..

آیا کنترل و آچارکشی نکردن سیستم تعلیق می تواند برای سرنشینان باعث بروز خطرات جانی گردد؟

به منظور بازدید فشار هوای تایر می توان از دستگاه کنترل و تنظیم هوای تایر استفاده کنید .

برای دست یابی به فشار مجاز هوای تایر می توان به کتاب راهنمای سرویس و تعمیرات خودرو و نیز

جداول درج شده بر روی بدنه خودرو مراجعه نمود.

قابل ذکر است که سیستم ها و مکانیزم های تعلیق از نظر نوع آنها و شکل اجزا دارای تنوع فراوانی است.

هدف از معرفی سیستم تعلیق در این بخش تنها شناسایی قطعات آن است.