آزمایش نشت یابی با لامپ در خودروهای سواری

آزمایش نشت یابی با لامپ در خودروهای سواری

یکی دیگر از روش های بررسی نشتی مدار خنک کاری استفاده از مایع رنگی و لامپ مخصوص است.

مایع رنگی در نور طبیعی دیده  نمی شود اما در نور مخصوص  می درخشد.

با اضافه کردن مایع رنگی مخصوص در داخل مدار خنک کاری و تاباندن نور ســیاه به قسمت های مختلف

مدار می توان به وجود نشــتی در مدار پی برد. در صورت وجود نشتی، با تابش نور مخصوص به آن نقاط،

درخشش ایجاد می شود.

1ـ پس از بازنمودن در رادیاتور یا مخزن انبساط، مایع مخصوص به میزان کافی داخل رادیاتور

یا مخزن انبساط ریخته شود.

2ـ در رادیاتور را بسته و موتور روشن شود تا دمای موتور به حد نرمال برسد.

3ـ لامپ را روشن  و نواحی مختلف زیر نور بررسی شود، دراین حالت در مناطقی که

می درخشند نشتی وجود دارد.

نکات ایمنی در آزمایش نشتی خودرو

استفاده از تجهیزات ایمنی فردی در محیط کارگاهی الزامی است.

ـ قبل از آغاز مراحل مطمئن شــوید موتور خاموش و ســرد اســت چون در غیر اینصورت احتمال

خروج مایع خنک کننده و بخار آن و نهایتا سوختگی وجود دارد.

ـ در هنگام افزایش فشار توجه کنید فشار از حداکثر فشار مدار که روی در رادیاتور درج شده است،

بیشتر نشود چون باعث ایجاد نشتی خواهد شد.

با توجه به افزایش فشــار مدار خنک کاری نقطه جوش مایع خنک کننده نیز بالا می رود به عبارت دیگر

مایع خنک کننده دیرتر می جوشد. در سیستم خنک کاری این وظیفه مهم را در رادیاتور بر عهده دارد.

در رادیاتور دارای یک سوپاپ فشاری و یک ســوپاپ خلائی است. اگر فشار داخل مدار خنک کاری از

مقدار معینی بیشــتر شود سوپاپ فشــاری باز شده و مایع خنک کننده به سمت منبع انبساط

هدایت می شود .

همچنین اگر فشار داخل مدار افت کند، سوپاپ خلائی باز شده و مایع خنک کننده از منبع انبساط

تحت تاثیر خلا نسبی داخل رادیاتور به مدار خنک کاری راه پیدا می کند تا فشار مدار به حد مجاز آن باز گردد.