0
سبد خرید
شماره حساب

شماره حساب

منوی بلاگ

شاخه های بلاگ

آخرین مطالب

رولیک-غلطک درام-درام کانوایر-فروش درام در تبریز
رولیک-غلطک درام-درام کانوایر-فروش درام در تبریز
37 بازدید

رولیک و درام، اجزای اصلی نوار نقاله (کانوایر) برای جابجایی مواد در صنایع هستند. درام، وظیفه به حرکت درآوردن نوار را...

ادامه مطلب

آخرین نظرات

آخرین مطالب

 
ترتیب با:
  • پمپ انژکتور موتورهای دیزل با مصرف سوخت های گوناگون
    پمپ انژکتور موتورهای دیزل با مصرف سوخت های گوناگون
    20 بازدید

    برای جلوگیری از نشت کردن پمپ با ویسکوزیته کم در پمپ عملیات تولید فشار در محفظۀ کنترل شدهای از فشار روغن انجام می شود – به این منظور در بارل دو شیار حلقوی ایجاد کرده اند – شیاربالائی به کانال اصلی مکشی پمپ  راه داشته وسوختی که از کناره پالنجر نشت می کند ازراه این مجاری به کانالل اصلی بازگشت می کند .شیار پائین مربوط به مدار روغن تحت فشاراست که به نام مدار ترمز کننده عمل نموده ومانند کمربند حفاظتی از عبور سوخت به پائین پمپجلوگیری می کند .اگر این روغن تحت فشار در این منطقه نباشد سوخت های نشت...

    ادامه مطلب
  • تفاوت های اساسی بین پمپ ها
    تفاوت های اساسی بین پمپ ها
    20 بازدید

    تفاوت های اساسی بین پمپ ها تفاوت های اساسی بین پمپ ها 1- در پمپ A بارل از طرف بالا ازهمراه پالنجر در محفظۀ آلومینیومی پمپ قرار می گیرد و بوسیلۀ نیروی نگهدارندۀسوپاپ فشار که از بالا به آن وارد می شود در داخل کانال مکشی پمپ مستقر می گردد .برای آب بندی سطوح بالای بارل و نگهدارندۀ سوپاپ فشار از واشری که روی سوپاپ فشار قرار دارد استفادهمی شود . فشار تزریق در پمپ های M حدود 400bar ودر پمپ های A به حداکثر 600bar میرسد ،لذا باید آب بندی کاملی در بالای بارل و نگهدارندۀ سوپاپ فشار بوجود...

    ادامه مطلب
  • سیستم ترمز موتورگیربکس های آسانسور
    سیستم ترمز موتورگیربکس های آسانسور
    21 بازدید

    سیستم ترمز موتورگیربکس های آسانسور سیستم ترمز موتورگیربکس های آسانسور مشخصات فنی سیستم ترمز :سیستم ترمز موتور گیربکس آسانسور یکی از مهم ترین بخش های ایمنی می باشد. ترمز موتور گیربکسB,L 5004 به صورت الکترومکانیکی بوده که در حالت معمول بسته و فقط توسط نیروی الکتریکی یه مگنت ویا اهرم دستی که روی مگنت ترمز تعبیه شده است ، قابل باز شدن می باشد.   ترمز دارای 2 عدد کفشک ترمز بوده که لنت های ترمز بر روی آن نصب شده است. این کفشک ها توسط 2عدد فنر به سمت کاسه ترمز ( که بخشی از قلایول...

    ادامه مطلب
  • طرز کار رگلاتور خالئی
    طرز کار رگلاتور خالئی
    21 بازدید

    طرز کار رگلاتور خالئی طرز کار رگلاتور خالئی 1- روشن کردن موتور – راننده ، پدال گاز را تا انتها فشرده وبا روشن کردن کلید استارتر موتور را روشنمی کند . وقتی پدال گاز فشرده شود هوای الزم برای حالت استارتر موتور حرکت موتور 200دور در دقیقه است( که اندازۀ کمی می باشد از ونتوری عبور کرده وفقط مقدار بسیار کمی از 128 آن از لولۀ ارتباطی D قسمتمانیفولد هوا می گذرد لذا مقدار خلا در قسمت خألئی رگلاتور اندک بوده در نتیجه فنر شانه را به حالت ارسالحداکثر هدایت می نماید . بنابراین موتور با ارسال...

    ادامه مطلب
  • مقایسه موتور گیرلس با موتور گیربکس
    مقایسه موتور گیرلس با موتور گیربکس
    20 بازدید

    مقایسه موتور گیرلس با موتور گیربکس مقایسه موتور گیرلس با موتور گیربکس مشخصات موتور گیرلس : -راندمان حدود 98 درصد می باشد.-احتیاج به روغن کاری ندارد.-موتور داغ نمی کند ، بنابراین می توان اطمینان داشت آسانسور حتی در شرایط ترافیکی خیلی زیاد، جهتخشک کردن موتور متوقف نمی شود.-دور موتور گیرلس در حدود 150r.p.m می باشد ، بنابراین صدای کمتری تولید می کند.-جریان استارت موتور 10 درصد بیش از جریان نامی است.-با توجه به ابعاد کوچک موتور گیرلس می توان آسانسور را حتی به شکل بدون موتورخانه نصب...

    ادامه مطلب
  • طرز کار رگلاتور وزنه ای
    طرز کار رگلاتور وزنه ای
    19 بازدید

    طرز کار رگلاتور وزنه ای طرز کار رگلاتور وزنه ای 1- روشن کردن موتور – در موقع شروع کار ، راننده پدال گاز را تا انتها می فشارد و سپس کلید استارت رابه کار می اندازد – با این عمل شانۀ گاز در حالت تزریق حداکثر قرار می گیرد – اشاره شد محدود کننده کهدر مقابل پیشروی شانۀ گاز مقاومت ایجاد می کند اما همان طوری که قبلادر حالت استارت با جمع شدن فنرشمقاومتی نمی کند – واجازه میدهد شانۀ گاز تحویل سوخت را در حداکثر مقدار خود قرار دهد .از آنجا که هنوز موتور روشن نشده ووزنه ها نیروی گریز از مرکز...

    ادامه مطلب
  • موتورهای بدون گیربکس ولتاژمتغیر کششی
    موتورهای بدون گیربکس ولتاژمتغیر کششی
    19 بازدید

    موتورهای بدون گیربکس ولتاژمتغیر کششی موتورهای بدون گیربکس ولتاژمتغیر کششی وجود این تجهیزات برای آسانسورهای پرسرعتی با سرعت 1.75 متر بر ثانیه و بالاتر بسیار مهم است.این تجهیزات بیانگر بهترین روش جدید در برآورنده ساختن شرایط ترافیکی با کارآیی بالا است. برای شتاب گیریآرام ، مدار میدان ژنراتور از رگلاتور تنظیم کننده ای استفاده می شود که بازده خروجی ژنراتور را کنترل می کند.یک مقاومت متغیر در مدار میدان به تدریج میزان مقاومت را کاهش و ولتاژ ژنراتور را افزایش می دهد تااتاقک آسانسور با شتاب...

    ادامه مطلب
  • انواع رگلاتور
    انواع رگلاتور
    20 بازدید

    انواع رگلاتور انواع رگلاتور عموماً رگلاتور های مورد مصرف در موتور های دیزل نوع وزنه ای و خالئی می باشند که نوع خالئی درموتورهای کوچک دیزل وسواری ها ورگالتور وزنه ای در موتور های سنگین وپر قدرت مصرف می شود.رگالتور یک واحد مجزا نسبت به پمپ انژکتور بوده وبه عقب پمپ بسته می شود.1- به انتهای میل بادامک پمپ انژکتور بوسیلۀ مهره مجموعۀ وزنه های رگالتور نصب می شود2- چها عدد اهرم گونیا شکل روی محور وزنه ها به صورت لوالئی نصب گردیده که یک طرف آن ب وزنه ها وطرف دیگر آن به محور کوتاه متغیری که...

    ادامه مطلب
  • مزایای موتور کومر
    مزایای موتور کومر
    20 بازدید

    مزایای موتور کومر مزایای موتور کومر الف- به علت نداشتن سر سیلندر ومجراهای خنک کاری تلفات انرژی گرمایی از راه هدایت به قطعات سر سیلندراز بین رفته ودر نتیجه راندمان حرارتی موتور افزایش می یابد .ب- به علت تخت بودن موتور نیروی جانبی وارد به پیستون حداقل می باشد .  حداکثر زاویۀ انحراف شاتون نسبتبه محور سیلندر در نوع تخت 5 درجه ودر نوع معمولی 17 درجه است – بنابر این استحالک سیلندر و پیستون درموتور دیزل تخت که در معرض نیروی زیادی قرار می گیرد بسیار کمتر است .  مجموعه واحد پمپ کننده :  تعداد...

    ادامه مطلب
  • سوخت پاش یا انژکتور
    سوخت پاش یا انژکتور
    19 بازدید

    سوخت پاش یا انژکتور سوخت پاش یا انژکتور وظیفۀ سوخت پاش تزریق سوخت در محفظۀ احتراق موتور است . اندازۀ دقیق سوخت بوسیلۀ پمپ انژکتورتعیین گردیده وبا سنجش درست زمان پاشش اجازۀ تزریق به انژکتور داده می شود . ازآنجا که فشار سوختارسالی بسیار زیاد ومجرای سوخت پاش بسیار کوچک است بنابر این سوخت به صورت گرد یا مه تزریق می گردد- انژکتور دارای سوزنی است که در داخل سوخت پاش با دقت زیاد ماشین کاری شده و حداقل لقی را دارامی باشد 2تا 4هزارم میلی متر  – سوزن وسوخت پاش بعلت دقت زیاد یک واحد محسوب...

    ادامه مطلب
  • مدار فشار قوی موتور دیزل
    مدار فشار قوی موتور دیزل
    19 بازدید

    مدار فشار قوی موتور دیزل مدار فشار قوی موتور دیزل لوله های فشار قوی بین پمپ انژکتور وانژکتور قرار دارند ودارای شرایط زیر می باشند :1- خم لوله ها باید شعاع کمتر از 50 میلی متر داشته باشد – خم تند باعث ایجاد موج و نیز افزایش فشار بر لولهوتغیییر فرم در آنها می گردد.2- در فواصل معین به وسیله بست به بدنۀ موتور محکم گردد تا از ایجاد ارتعاش جلوگیری شود .3- از جنس فوالد واز نوع مانسمان بدون درز  باشد .4- اتصال آب بندی صحیحی داشته باشد که با فشار مهره لوله فشار قوی  را به سطح مخروطی محکم...

    ادامه مطلب
  • حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ
    حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ
    22 بازدید

    حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ حالت ترمز موتوری درموتوردوزمانه کروپ در این موتور با سیستم اهرم بندی خاص که در شکل نشان داده می شود میل بادامک را طوری حرکت می دهندکه در زمان قدرت سوپاپ های باز مانده وفشار تولید شده از مانیفولد دود خارج می شود. موتور دیزل کومر شرکت روتس Rootes موتور دیزل ، موتور دیزل مخصوصی تولید می کند که از نوع موتور تخت بوده وبا دو پیستونمتقابل کار می کند – طرز اهرم بندی آن به شکل خاصی بوده واز یک میل لنگ – چهار شاتون ودو اسبکتشکیل شده است .حالت ترمز موتوری...

    ادامه مطلب
|< .... 1920212223242526272829 .... >|
Showing 277 to 288 of 2289 (191 Pages)

گفتگوی واتس اپ

Please enter your phone number
and we call you back soon

We are calling you to phone

Thank you.
We are call you back soon.

با ما تماس بگیرید