فیلتر سوخت رسانی

فیلتر سوخت رسانی

مقدار لقی بین پالنجر وبارل در پمپ انژکتور خیلی کم و در حدود 1000:1میلی متر است.برای جلوگیری از نفوذ ذرات شناور در سوخت منطقۀ فشاری پمپ وایجاد فرسایش وخرابی در آن ذراتشناور هر چند کوچک باشند می توانند از فیلتر استفاده می شود – عمل پالنجر وسوپاپ فشار وسوزن انژکتوررا به مخاطره انداخته وباعث معایب زیر گردند :1- احتراق ضعیف2 -افزایش مصرف سوخت3 -دود کردن موتور4- شتاب گیری ضعیف5 -نامنظم کار کردن در حالت آرام6 -کاهش قدرت  ناخالصی ها از کجا پیدا می شوند در اثر توقف زیاد سوخت در مخازن ویا درموقع پر کردن سوخت در باکذرات ناخالص وارد سوخت می شوند . گاهی ذرات زنگ دیواره ها وارد مدار سوخت رسانی می شوند –ویا ممکن است از سوراخ تعادل هوا که در باک قرار دارد ذرات گرد وغبار به باک سرایت کند .بجز ذرات ناخالص شناور در سوخت ، بدلیل تغییرات درجۀ حرارت در سوخت وذرات آب موجود در آن ،حالت تبخیر وتقطیر به وجود آمده ودر نتیجه آب موجود در آن جدا می شود .  که بوسیلۀ جمع کننده هایی باید آب موجود در سوخت را جمع آوری نمود – به این منظور در فیلتر هاجمع کننده ی آب به کار می برند .- اگر فیلتری مجهز به جمع کنندۀ آب نباشد – آب موجود در مدار در کففیلتر جمع می شود وفقط در موقع سرویس می توان آن را تخلیه کرد.روش های تسفیۀ سوخت _ سوخت موتور های دیزل را بر حسب کار به سه روش فیلتر می کنند :1- فیلتر یک مرحله2 -فیلتر چند مرحله3 -فیلتر موازی  در هر سه روش فیلتر ممکن است مجهز به جمع کنندۀ آب کندانس شده بوده ویا فاقد آن باشد.راه ارتباطی با کارشناسان فنی فروشگاه صنعتگری : 04134316055آدرس فروشگاه : تبریز-جاده آذرشهر-باغ معروف بعد از بازارآهن تبریز-روبروی آجرفشاری واحدی -فروشگاهصنعتگری