روش های تزریق سوخت در موتور های درون سوز

1- تزریق سوخت در مانیفولد گاز

این روش در موتور های بنزینی انژکتوری کاربرد دادر که سوخت از انژکتور به صورت دائمی ویا لحظه ای در

مانیفولد گاز جریان پیدا می کند – در نوع لحظه ای سوخت هنگام باز شدن سوپاپ گاز تزریق می شود .

2- تزریق سوخت در سیلندر دزر زمان مکش یا ابتدای زمان تراکم

سوخت در سیلندر به صورت پودر تزریق می شود .در زمان مکش انژکتور سوخت را می پاشد تا عمل تبخیر

سوخت قبل از احتراق تکمیل گردد . این روش هم در موتور های بنزینی به کار می رود .

3- تزریق سوخت در سیلندر در انتهای زمان تراکم

4- سوخت به صورت پودر در انتهای زمان تراکم وکمی قبل از نقطه ی مرگ بالا به سیلندر تزریق

می شود . این روش در موتور های دیزل مرسوم است .

تزریق سوخت در موتور دیزل

تزریق سوخت در موتور دیزل از نوع سوم است که ذرات سوخت باید درلا به لای هوای تحت فشار نفوذ کرده و

با اکسیژن ترکیب وپس از گرماگیری لازم به صورت بخار در آمده وخود به خود بسوزد .

به این منظور احتیاج به پمپ انژکتور با فشار زیاد می باشد.

1- سوخت پاش – سوخت پاش که به التین انژکتور نامیده می شود قطعه ای است که در محفظه ی

احتراق قرار گرفته و دارای مجرای کوچکی است که از آن سوخت به صورت ذرات ریز در اطاق احتراق طزریق می شود .

2- مجموعۀ سوخت پاش – مجموعه ای است که شامل سوخت پاش – سوزن – فنر – بدنه وپیچ یا

واشر تنظیم بوده وبه عنوان یک واحد مستقل به سر سیلندر بسته می شود .

3- سوزن سوخت پاش – میله ای است که در داخل سوخت پاش قرار داشته ومانند بموقع بر خاستن

از تکیه گاه خود اجازه ی تزریق سوخت را می دهد – این سوزن از طرف دیگر دم بوسیله ی فنر تمایل به

بستن مجرای انژکتور دارد .