بالشتک کاهش سرعت سیلندر تحت بار در سیستم های هیدرولیکی

بالشتک کاهش سرعت سیلندر تحت بار در سیستم های هیدرولیکی

ممکن است روی سیلندرها مکانیزمی نصب شود که انرژی جنبشی بار در انتهای کورس

توسط آن جذب شود.نمونه ای از این مکانیزم ها که ضربه گیر یا بالشتک نامیده می شود.

در این شکل هنگام برگشت پیستون به انتهای کورس ، برجستگی ادامه پیستون مسیر

اصلی جریان سیال خروجی از سیلندر را مسدود می کند و از این جا به بعد خروج سیال

توسط شیر اختناقی محدود می شود و سرعت پیستون کاهش می یابد.

شیر یک طرفه ای نیز در کنار شیر اختناقی قرار دارد تا حرکت رفت پیستون با سرعت عادی

را میسر می سازد.

 

 

فشار بالشتک :

در حین کاهش سرعت فشر نسبتا زیادی در بالشتک سیلندر حاصل می شود که نشان داده

شده است.

در حالت ایده آل می بایست پس فشار در طول بالشتک ثابت بماند که موجب کاهش سرعت

تدریجی خواهد شد.اما عملا بیشترین فشار بالشتک هنگامی است که برجستگی پیستون

در ابتدای ورود خود است.

لذا برای جلوگیری لز ایجاد ضربه اولیه ، بالشتک را به فرم های مخروطی یا پله ای تغییر داده اند.

 

 

حداکثر سرعت سیلندر :

حداکثر سرعت میله پیستون به وسیله دبی جریان ورودی و خروجی به سیلندر و توانایی تحمل

نیروی ضربه ای که در انتهای پیستون بوجود می آید ، محدود می شود.

در یک سیلندر بدون بالشتک حداکثر سرعت پیستون به صورت طبیعی 8m/min می باشد.

در اکثر موارد حداکثر سرعت بستگی به اندازه و نوع بار دارد . هنگامی که از قسمتی از

کورس سیلندر استفاده می شود بالشتک نمی تواند برای کاهش سرعت بار مورد استفاده

قرار گیرد.

در چنین مواردی ممکن است استفاده از بعضی از انواع بالشتک های خارجی ضروری باشد.

مخصوصا در مواردی که لازم است بار بزرگی در کورس کوتاه و بطور دقیق جابجا شود.