استهلاک به واسطه اصطکاک مخلوط در یاتاقان های تخت

استهلاک به واسطه اصطکاک مخلوط در یاتاقان های تخت

“استهلاک یعنی از دست رفتن پی شرونده سطح جسمی جامد ناشی از

علل مکانیکی، به معنی تماس و حرکت نسبی جسم متقابل به شکل جامد،

مایع یا گاز .” ) )DIN 50320 در پوسته یاتاقان استهلاک به واسطه تماس فلز

در نتیجه اصطکاک مخلوط بین یاتاقان و سر شفت پدید می آید.

این مسئله به عنوان مثال با هر بار استارت و توقف و موتور تکرار می شود.

یاتاقان های مورد استفاده بین حالت سکون و سرعت نهایی شفت در محدوده

اصطکاک مخلوط در حرکت هستند.

 

 

در این محدوده همیشه قابلیت پایداری فیلم روان کننده برای جدا کردن کامل دو

قطعه مخالف هم کفایت نمی کند ) مواد مقاوم در برابر استهلاک به خصوص در

خودروهایی مجهز به سیستم خودکار استارت و توقف نقش مهمی دارند.

همچنین اگر دور موتور پایین و فشار زیاد باشد ممکن است اصطکاک سیال

حاصل نشده و یاتاقان فرسوده شود.

 

 

ممکن است انحرافات هندسی ناشی از خطای مونتاژ یا تغییر شکل پین و مجرای

یاتاقان نیز منجر به استهلاک شود. در اولین ساعات کارکرد یاتاقان، قطعه مخالف با

آن سازگاری می یابد. در این حالت نوک های تیز صاف و پروفیل زبر هموار می شود.

این فرسایش اولیه برای تطبیق و سازگاری مطلوب است و باعث ایجاد نقص در عملکرد

یاتاقان نمی شود. در صورت تشدید اثر اصطکاک مخلوط استهلاک معمول اولیه برای

تطبیق و سازگاری از حالت سایش به حالت خوردگی می رود و به این ترتیب آسیب دیدگی

کلی ایجاد می شود.

 

 

فرسایش اولیه برای تطبیق و سازگاری

توصیف

•اثر فرسایش براق و صاف در محدوده وارد شدن فشار اصل

•شروع و پایان محو و ملایم

•ساختار پردازش یاتاقان هنوز قابل تشخیص است

در وسط یاتاقان نوار براقی ناشی از فرسایش قابل تشخیص است، در حالی که در

محدوده آزاد و در لبه های یاتاقان هیچ اثری از کارکرد قابل رویت نیست.

در اینجا ساختار پردازش یاتاقان هنوز قابل تشخیص است.