شاسی بلند لامبورگینی اوروس معرفی شد
شاسی بلند لامبورگینی اوروس معرفی شد
شاسی بلند لامبورگینی اوروس معرفی شد
بالاخره پس از مدت‌ها انتظار، شاسی بلند لامبورگینی اوروس معرفی شد. شاسی بلند پر زرق و برق
لامبورگینی اوروس (Urus) رسماً معرفی شد. همانطور که در تصاویر مشخص است، مدل نهایی
اوروس شباهت‌های بسیاری با مدل مفهومی معروفی در سال ۲۰۱۲ دارد و شاید بتوان گفت
طراحی آن حتی خشن‌تر و تهاجمی‌تر است. با نگاهی به جلوپنجره‌ی بزرگ، چراغ‌های جلوی باریک و
تزئینات بدنه می‌توان اوروس را یک شاسی بلند منحصربه فرد خطاب کرد؛ داستان‌سرایی متفاوت
طراحی اوروس، در مشخصات فنی آن نیز ادامه دارد.
اوروس از یک پیشرانه‌ی هشت سیلندر V شکل توئین توربو با حجم ۴ لیتر، قدرت ۶۵۰ اسب بخار و
گشتاور ۸۵۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند که در کنار جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته‌ی خودکار ZF
به همراه مبدل گشتاور (برای اولین بار در محصولات لامبورگینی)، قرار گرفته است؛ با این‌حال
مصرف سوخت این شاسی‌بلند ، پرقدرت از حدود ۱۰.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر تجاوز نمی‌کند.
به لطف سیستم تمام چرخ محرک (به‌صورت استاندارد) و سیستم فرمان‌پذیری محور عقب که جزو
میراث مدل اونتادور S است،
اوروس ، با استفاده از سیستم کنترل شروع حرکت و توانایی رسیدن به حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت،
در مدت زمان ۳.۵۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
این شاسی‌بلند ایتالیایی از پلتفرم MLB که در مدل‌هایی چون بنتلی بنتایگا (Bentayga)، آئودی Q7 و پورشه
کاین استفاده شده است، بهره می‌برد. اوروس با وزن ۲۱۵۴ کیلوگرم، یکی از سنگین‌ترین خودروهای مدرن
محسوب می‌شود؛ بر اساس ادعای مقامات لامبورگینی،شاسی‌بلند این شرکت، بزرگ‌ترین ترمزهای دنیا و
روتورهای سرامیک کربنی بزرگ ۱۷.۳ اینچی در اکسل جلو به همراه کالیپرهای ۱۰ پیستونی به همراه دارد.
رینگ‌های ۲۱ اینچی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند، ولی خریداران می‌توانند رینگ‌های ۲۲ یا ۲۳ اینچی را
هم به همراه تایرهای سفارشی برند پیرلی (Pirelli) سفارش دهند. در طراحی کابین اوروس، یک کنسول
مرکزی و انواع مختلف زاویه‌های زیبا و تماشایی جلب توجه می‌کنند. طرح مسطح‌شده‌ی بخش پایینی فرمان و
دکمه‌ی قرمز استارت همانند طراحی‌های موجود در خودروهای اسپرت است؛ دسته دنده دقیقاً در جلوی دکمه‌ی
استارت قرار دارد و در کنار آن، دکمه‌ی انتخاب حالت‌های رانندگی مختلف است.
