خاصیت ضربه زنی بنزین

خاصیت ضربه زنی بنزین

مقاومت یک سوخت در مقابل فشار تراکم یکی از بهترین خواص شیمیایی آن محسوب می شود –

سوختی که در برابر تراکم مقاوم باشد خاصیت ضد زربه زنی آن زیاد تر است – اصولا خاصیت ضد ضربه

زنیبه نحوه ی متراکم نمودن سوخت ونیز ترکیبات شیمیائی آن وابسته است . ودر یک سوخت معین ایجاد

وعدم ایجاد ضربه زنی وشدت آن با طرح موتور وعوامل محیط رابطه پیدا می کند .بنابر این تعیین مقیاس

مطلق ویا حتی نسبی برای اندازه گیری تمایل یک سوخت به ضربه زنی چهار عامل زیر باید تعیین شود :

1- یک موتور استاندارد .

2- شرایط محیط استاندارد از نظر درجه ی حرارت – فشار و…

3- روش استاندارد برای اندازه گیری شدت ضربه زنی .

4- دو نوع سوخت استاندارد پایه که خواص آن شناخته شده باشد.

 

 

وسائل مورد نیاز:

1- موتور تک سیلندر با اطاق احتراق متغیر که بتوان نسبت تراکم را در آن تغییر داد.

2- دستگاه نشان دهنده یمخصوص که ضربه های ایجاد شده ویا تغییرات فشار را نشان دهد .

روش اندا زه گیری کیفیت احتراق عدد اکتان مخلوط یاز دو سوخت ایزو اکتان و هپتان نرمال را با نسبت

معلوم در موتور استاندارد آزمایشی که نسبت تراکم معینی دارد به کار برده وشدت ضربه زینی آن را به

وسیله ی دستگاه نشان دهنده ثبت می کنند – برای نسبت های مختلفی از دو سوخت جداول مختلفی

تنظیم می نمایند. اگر نسبت تراکم وسایر شرایط را ثابت نگه دارند می توان با مصرف سوخت های مختلف

مقدار مقاومت سوخت آزمایشی را که در مقابل ضزبه زنی که به آن عدد اکتان می گویند تعیین نمود .

 

 

معموال عدد اکتان بنزینی که از نفت خام پاییه ی پارافینیک  مانند نفت ایران  باشد پایدارتر است .

عوامل موثر در ضربه زنی _ عوامل زیر در ضربه زنی سوخت تاثیر دارند :

نسبت اختالط سوخت وهوا – سرعت – درجه ی حرارت آب موتور – درجه ی حرارت هوا – رطوبت هوا

و نسبت تراکم موتور .