ساختار یاتاقان های تخت و یاتاقان های دو ماده ای

ساختار یاتاقان های تخت و یاتاقان های دو ماده ای

براساس استاندارد DIN 50282 رفتار تریبولوژیکی مواد فلزی تخت – شرایط تمایز می توان رفتار

تریبولوژیکی مواد تخت را با اصطلاحاتی همچون رفتار در حال کار، قابلیت ته نشینی،

رفتار در شرایط اضطراری،مقاومت در برابر استهلاک و قابلیت سازگاری توصیفنمود.

به همین دلیل ملزومات یاتاقان تخت برای انتخاب مواد حائز اهمیت است.

گروه مواد تخت به دو دسته متفاوت تقسیم می شود:

یاتاقان دو ماده ای

•مواد ترکیبی فولاد آلومینیوم ترکیب یاتاقان های دو ماده ای به این صورت است که پشت

آنها از فولاد، لایه میانی از آلومینیوم خالص و فلز یاتاقان اندود شده است.

در بسیاری از موارد برای ساخت آلیاژ آلومینیوم موادی اضافی مانند قلع،

مس و سیلیکون انتخاب می شوند.

یاتاقان سه ماد ه ای

•مواد ترکیبی ریخته گری شده/تف جوش شده فولاد برنز یا فولاد برنج با روکش

•مواد ترکیبی فولاد آلومینیوم با روکش

روکش یاتاقان سه ماده ای بسته به نوع استفاده و ملزومات خاص آن به صورت لایه

تخت اضافی در قالب لایه کندوپاش، گالوانیک یا لاک روان کاری اضافه می شود. فلز یاتاقان )

آلیاژ آلومینیوم، برنز یا برنج( روی سطح فولادی آبکاری، ریخته گری یا تف جوش می شود.

در صورت نیاز برای ممانعت از نفوذ می توان لایه میانی نیکلی یا آلیاژ نیکل را بین مواد

تشکیل دهنده یاتاقان و سطح در حال حرکت آن روکش تعبیه کرد.

در مورد یاتاقان های تخت همچنین میتوان، بسته به ملزومات از مواد متفاوتی

استفاده نمود.

اغلب برای پوسته های یاتاقان که تحت فشار بیشتری قرار دارند ماده دیگری غیر از آن

چه که در پوسته یاتاقان طرف مخالف استفاده شده است، انتخاب می گردد.

در موتورهای V شکل پوسته های یاتاقان شاتون به طور مثال در سمت میله با پوسته

نیم یاتاقان دارای روکش کندوپاش و در سمت درپوش با پوسته نیم یاتاقان از جنس

مواد ترکیبی فولاد آلومینیوم بدون روکش قابل شناسایی هستند.

برای هر یک از موارد آسیب دیدگی تصویر متناسب برای نشان دادن ویژگی های آسیب

با در نظر گرفتن پوسته های یاتاقان مناسب نشان داده می شود.

باید توجه داشت که ممکن است تصاویر آسیب دیدگی با توجه به جنس مواد مختلف،

متفاوت باشند. با توجه به اشکال مختلف آسیبامکان انحراف از تصاویر نمایش داده شده

در بروشور وجود دارد.