جرثقیل ها و نقش آنها در جابجایی اشیای بزرگ

جرثقیل کامیون دارای دو بخش است: حامل، اغلب به عنوان پایین تر نامیده می شود و

کامیون بالابر که شامل رونق است، به عنوان بالا. اینها از طریق یک لپ تاپ

به هم متصل می شوند، به این ترتیب می توان آنها را از سمتی به سمتی دیگر چرخاند..

این جرثقیل کامیون های مدرن معمولا یک موتور تک موتوره با موتور مشابه

موتور شاسی و جرثقیل است. بالا معمولا توسط یک هیدرولیک اجرا می شود که

از طریق پیستون از پمپ به پایین متصل می شود. در مدل های قدیمی تر از

جرثقیل های هیدرولیک، دو موتور وجود داشت. یکی در پایین، جرثقیل را از جاده

بیرون کشید و یک پمپ هیدرولیک برای پایه و جک را اجرا کرد.

یکی از آنها در بالا به بالا از طریق پمپ هیدرولیکی خود سوار می شود.

بسیاری از اپراتورهای قدیمی تر از سیستم دو موتور به علت نشت مهر و موم

در چرخ دنده های جابجایی طراحی جدیدتر پیرتر، به نفع سیستم دو موتور هستند.

هیب نخستین ماشین جرثقیل هیدرولیکی جهان در سال 1947 بود.

نام Hiab از نام اختصاری معمول استفاده شده از Hydrauliska Industri AB،

شرکتی است که در سال 1944 در Hudiksvall، سوئد در سال 1944 توسط

اریک ساوندین، تولید کننده اسکی که یک راه استفاده از موتور کامیون به

جرثقیل لودر با استفاده از هیدرولیک.

جرثقیل لودر

به طور کلی این جرثقیل ها می توانند در بزرگراه ها سفر کنند و نیاز به

تجهیزات ویژه ای برای حمل جرثقیل را از بین ببرند، مگر اینکه وزن و یا

اندازه های دیگری از قبیل قوانین محلی وجود داشته باشد.

اگر این مورد باشد، بیشتر جرثقیل های بزرگ تر مجهز به تریلر

مخصوص برای کمک به بارگذاری بیش از محورهای بیشتر می باشند و

یا می توانند برای برآورده ساختن نیازهایشان از هم جدا شوند.

یک مثال، وزنه برداری است. اغلب جرثقیل ها بعد از یک کامیون دیگر

حمل می شوند که مقادیر مجاز را برای مسافرت برداشته اند.

علاوه بر این، برخی از جرثقیل ها می توانند تمام سطوح را حذف کنند.

با این حال، این معمولا یک موضوع در یک جرثقیل بزرگ است و

عمدتا با یک جرثقیل معمولی مانند Link-Belt HC-238 انجام می شود.

هنگام کار در محل کار، خروجی های افقی به صورت افقی از

شاسی به صورت افقی گسترش می یابد، سپس به صورت عمودی

به سطح و ثابت می شود، در حالی که ثابت و بلند کردن جرثقیل.

بسیاری از جرثقیل های کامیون دارای قابلیت حرکت آهسته (چند مایل در ساعت)

هستند در حالی که یک بار بارگیری می شوند.

مراقبت های زیادی باید انجام شود که بار را به سمت جلو از جهت سفر تغییر ندهیم،

زیرا بیشتر ثبات ضد گرد و خاک در سختی تعلیق شاسی قرار دارد.