کانتینر چیست و تفاوت کانتینر با کانکس ها

مخزن ترکیبی یک کانتینر بزرگ حمل و نقل استاندارد طراحی شده و ساخته شده

برای حمل و نقل حمل و نقل بین المللی است، به این معنی که این ظروف را

می توان در انواع مختلف حمل و نقل – از کشتی به ریلی به کامیون – بدون تخلیه و

بارگیری مجدد بار خود را. ظروف بین ترانسفورماتور عمدتا برای ذخیره و انتقال مواد و

محصولات به طور موثر و ایمن در سیستم حمل و نقل جهانی حمل و نقل کانتینرهای

جهانی استفاده می شوند، اما تعداد کمی نیز در استفاده های منطقه ای وجود دارد.

این کانتینرها بر اساس تعدادی از نام ها، مانند ظرف مخزن، محموله یا محموله باربری،

کانتینر ایزو، کانتینر حمل و نقل، کانتینر دریایی یا اقیانوس، جعبه کانتینر (Conex)،

کانتینر یا کانتینر، شناخته شده است.

ظروف مصارف مختلف در بسیاری از انواع و تعدادی از اندازه های استاندارد وجود دارد،

اما نود درصد از ناوگان کانتینری جهانی به اصطلاح “حمل بار خشک”

یا “ظروف کلی” هستند؛ بسته های فولادی بسته با دوام، عمدتا از هر دو بیست و

یا چهل پا (6.1 یا 12.2 متر) طول استاندارد. ارتفاع مشترک 8 فوت 6 اینچ (2.6 متر) و

9 فوت 6 اینچ (2.9 متر) است – دوم آن ها به عنوان ظروف مکعب یا مکعب بزرگ

شناخته شده است.

ظروف کلی

درست مانند جعبه های مقوایی و پالت ها، این ظروف وسیله ای هستند برای

بارگیری محموله ها و کالاها در بارهای بزرگتر و یکپارچه، که می توانند به آسانی

قابل حمل، نقل مکان و انباشته شوند و به صورت محکم در یک کشتی یا حیاط

بسته شوند. ظروف مجتمع حمل و نقل برخی از ویژگی های ساخت و ساز کلیدی

برای مقاومت در برابر تنش های حمل و نقل مجتمع، برای تسهیل دست زدن به

آنها و اجازه می دهد تا انباشته، و همچنین قابل شناسایی توسط شخصی خود

منحصر به فرد علامت گزارش ISO 6346.

در سال 2012، حدود 20.5 میلیون ظروف مصنوعی در جهان از انواع مختلف برای

متناسب با مختلف کالا وجود داشت. مخازن تا حد زیادی جایگزین محموله های

فله های سنتی شده است – در سال 2010، ظروف 60 درصد از تجارت دریایی

در جهان را روشهای جایگزین عمده حمل و نقل حمل بارهای باربری – مانند گاز،

مایع یا جامد – به عنوان مثال توسط حامل فله یا کشتی مخزن، ماشین مخزن

یا کامیون. برای حمل و نقل هوایی، دستگاه بارگیری واحد با وزن کمتر از IATA

تعریف شده است.