صنعت ماشین سازی و قطعات ماشینی در تبریز

صنعت ماشین سازی و قطعات ماشینی در تبریز

ایران صنعت صنعت قابل توجهی با تولید سالیانه تا 200000 واحد تحت رژیم

محمد رضا شاه پهلوی توسعه داد.

اما پس از انقلاب ایران سال 1979، تولید به علت جنگ ایران و عراق و تحریم های

بین المللی به شدت کاهش یافت. از اوایل دهه 2000، تولید خودرو در ایران به طور

چشمگیری افزایش یافته است. تولید خودرو ایران در سال 2007/2008 به بیش از

1 میلیون رسیده است. امروزه ایران بزرگترین سازنده جهان در جهان است و یکی از

بزرگترین تولید کنندگان آسیا است که تولید سالیانه آن بیش از 1.6 میلیون است.

در سال 2009 ایران در بخش تولیدات خودرویی چین، تایوان، رومانی و هند رتبه پنجم

قرار گرفته است.

 

 

طبق آمار OICA، تولید در سال 2013 به طور چشمگیری کاهش یافت و

به کمتر از 750،000 خودرو و وسایل نقلیه تجاری فروخت.

از سال 2001، 13 خودروساز خصوصی و دولتی در ایران وجود داشت که دو ایرانی

ماشین و سایپا 94٪ کل تولید داخلی را تشکیل می دادند. ایران خودرو، که نام تجاری

رایج ترین خودرو در کشور را تولید می کند – Peykan که در سال 2005 توسط ساماند

جایگزین شد، هنوز در سال 2001 61 درصد از بازار را با 61 درصد افزایش به فروش رساند،

در حالی که Saipa 33 درصد تولید کل محصولات ایران را به خود اختصاص داد در همان

سال ایران خودرو یکی از بزرگترین تولید کنندگان ماشین در آسیا است.

 

 

این همکاری مشترک با شرکای خارجی در چهار قاره ایجاد کرده است.

تولید کنندگان ایرانی در حال حاضر شش نوع مختلف خودرو را شامل اتومبیل های سواری،

4WD، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و کامیون های وانت می کنند. این بخش به طور

مستقیم حدود 500000 نفر (حدود 2.3 درصد از نیروی کار) و بسیاری دیگر در صنایع

وابسته را استخدام می کند. حدود 75 درصد از تولید ناخالص داخلی خودروهای سواری است .